从长远来看，中国有着最好的面料、非常好的羊绒、大量的原材料。品牌是要一步步发展的，大家要有耐心。

　　走进中欧国际工商学院的校园，老远就望见草坪上的两辆顶级凯迪拉克——一辆是凯雷德，一辆是XLR。4月18日这天，首届奢侈品高峰论坛在这所知名商学院开幕。

　　离论坛开始还有一刻钟时间，尚未入场的盛装名流们站在走廊上攀谈；与他们擦身而过时，耳朵里掠过英文、法文和西班牙文的余音。身处会场，也不时会看到挎着LV或Gucci包包的时尚人士，如果仔细观察，也许还能发现其他奢侈品牌的标签。这个场面让你很难忽略这样一个事实——奢侈品就在周围，甚至就在邻座。

　　说起来，往年有关奢侈品的论坛、活动多如牛毛，算不得新鲜。但是这一次，能把Zegna、Prada、Torres等诸多国际奢侈品牌大佬和行业翘楚们集中到同一个时空地点，却也是难得的。

　　会场里挤满了中欧学院的学员和众多中外记者，他们都想从这场业界精英云集的峰会中，破解脑中萦绕已久的疑问：为什么说中国的奢侈品消费时代已经来临？中国何时才能诞生自己的奢侈品品牌？

　　国内品牌的机会已经来临？

　　“在发达国家，差不多有4%的收入用于奢侈品；而我们国家的中产阶层远远没有崛起，竟然会把40%的收入花在购买奢侈品上。”上海福卡经济预测研究所所长王德培一上台，就列出了两个反差极大的数字。

　　从世界范围看，中国的人均GDP还很低，即便如此，我们却已在2007年成为世界第三大奢侈品消费市场，所占全球市场份额从6年前的1%蹿升到18%。这被王德培称为“谜一样的现象”。

　　仔细看看这个谜面，你会惊讶于中国奢侈品消费所呈现出的巨大活力和潜力。根据福卡智库的统计，法国顶级奢侈品LV自1992年登陆中国以来，在中国的营业额每年以50%的高速递增；德国本土去年奢侈品市场增长率仅为9%，而输出中国的奢侈品增长则达40%，其中宝马汽车在中国共售出5万多辆，销量首次超过日本；还有英国豪华轿车宾利在中国的销量去年更是增长了93%，其本土增长率也不过是7%……

　　中国的奢侈品消费，正在呈现爆发性增长的态势。

　　再往下看，谜底与中国改革开放以来经济起飞的大背景密切相关。一方面，经济起飞产生井喷行情，“经济爆炸”、“财富爆炸”、“金融爆炸”接踵而来，决定了人们以前所未有的方式和速度获得财富；另一方面，拥有财富的方式和速度又决定着人们消费的方式和速度。“可以说，是奢侈品诱惑了中国，使中国人知道什么才是消费的深度体验；也可以说，是中国诱惑了奢侈品，因为中国的开拓市场是巨大的。”王德培说。

　　面对这样一块“最后的乐土”，全球著名奢侈品牌必定要“闻风而动”。据报道，世界公认的顶级奢侈品牌中已有超过八成进驻中国，“分田分地”很忙。与此同时，不断崛起的中国新兴品牌也正在本土和全球市场上高歌猛进，期望占领“中国第一奢侈品牌”的高地。王德培断言，尽管我国的综合国力和人均GDP与欧美发达国家相比还有一段距离，“但是奢侈品的主战场必将在中国。国内品牌的机会已经来临”。

　　意大利时尚协会主席马里奥·波塞利(MarioBoselli)也非常看好中国市场的潜力，他在接受《新民周刊》访问时称：“从长远来看，中国有着最好的面料、非常好的羊绒、大量的原材料。我个人感觉，中国的产品质量提高非常快，在过去20年中，中国的企业获得了非常大的进展。在设计创造方面，每一个国家，尤其像中国有这么悠久的历史，一定会有非常多的独特元素可以发掘。这个是要一步步发展的，大家应该要有耐心，我对长远的发展非常有信心。”

　　其实，中国从来就不缺奢侈品，而且已经征服过世界。丝绸之路开通以前，中国丝绸在罗马甚至与黄金等价。中世纪的欧洲，贵族们以拥有一件丝绸衣服作为炫耀的资本，当凯撒大帝身披丝袍出现在公众场合时，更是被称为“绝代豪华”。

　　然而，几千年过去了，如今国人头脑中印象深刻的奢侈品牌几乎都是“洋名字”，而自家门口的顶尖牌子却是寥若晨星。以服装行业为例，从艺术造诣、制作工艺等角度讲，中国并不落后于人，甚至某些方面还要超过西方。但是中国所缺乏的，恰恰是品牌的缔造。